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三輪摩托車的市場發(fā)展前景
發(fā)布時間： 2014/2/21 18:29:06
縱觀中國三輪車工作，用方案無量、如火如荼來描繪再恰當不過。可是當談起三輪車工作將來展開前景時，豁達派認為未來一片亮光；悲觀派認為需求正呈緩慢下滑；而中間派卻認為看不透，走一步算一步。急進、徜徉、畏縮總是經(jīng)營者們離不開的言詞。為有利于出資者和經(jīng)營者抉擇方案，《中國三輪》信息咨詢中心對三輪車公司經(jīng)營者翻開商場調研。
◆查詢方針：國內三輪車公司經(jīng)營者
◆查詢辦法：典型查詢
◆抽樣辦法：分層抽樣
一、商場前景分析
1.國內商場前景照常亮光--以出資為目的而采辦三輪車的需求空間無量。
中國人多底子薄、村莊人口占70%，三輪摩托車作為一種介于兩輪摩托車和汽車之間，統(tǒng)籌靈活性和有用性的交通東西，廣泛運用于出產、運送和代步。由于它價格便宜，經(jīng)濟有用，深受許多家庭的喜愛，商場前景廣大。跟著國家新村莊締造及村莊人口鄉(xiāng)鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略推進，村莊完結村村通公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅程條件持續(xù)改善，可以說，公路能修到哪里，三輪摩托車就能開到哪里。而且三輪摩托車這種出資小、見效快、駕御技術需求不高的運送東西，在從事客、貨運送方面能給出資者帶來極大的盈利空間。
伴隨城鄉(xiāng)經(jīng)濟的蓬勃展開，農民收入穩(wěn)步行進，中國三輪摩托車的商場花費團體正急劇拓展，產量持續(xù)上揚。即便在中國經(jīng)濟展開水平最高的深圳、廣東，三輪車都有較大的商場，而中西部與深圳、廣州對比，經(jīng)濟展開水平最少晚20年。面對上千個城市、上萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、千萬個家庭的需求，經(jīng)濟、美麗、有用的三輪摩托車在中國的商場無疑是無量的。
近年，國內電動三輪車有所展開，對三輪摩托車造成了一定的沖擊，但由于電動車載重才華小，爬坡功用差，續(xù)航旅程短，電池本錢高，充電不方便等眾所周知的緣由，在村莊難以廣泛推廣，絕大多數(shù)電動三輪車的試用者如今又接連回到了三輪摩托車的花費團體中。中國有9億農民，2.5億農戶，按均勻每三戶一輛三輪摩托車核算，不算報廢換車需求，一同減去三輪車其時保有量，還有約5000萬輛的商場空間，按照中國三輪摩托車當時的產能，需求15-20年的時間才華完全滿足商場需求。事實證明，這種需求完全是一種內需，底子不受經(jīng)濟危機的影響。因此，國內三輪車工作前景依然亮光。
2.國際商場前景持續(xù)看好--寬廣展開中國家需求潛力無量。
三輪摩托車十分適宜展開中國家，越窮但經(jīng)濟添加又快的國家三輪車商場會越好；習氣中國國情展開起來的三輪摩托車因其經(jīng)濟適用，被老外稱為中國對國際的第五大發(fā)明。其特征適宜國際上經(jīng)濟展開水平與中國類似或低于中國的國家，潛力無量大，實際上出口商場除歐洲及美國很小外，在亞洲、南美、東歐、非洲等國際三分之二的區(qū)域三輪商場十分大，國際商場前景持續(xù)看好。
通過以上客觀分析，安身國內，放眼全球，我們可以說三輪車還處在成長期，相當于人不滿30歲的年歲，生氣勃勃，大有希望，三輪車工作再干二十年，老板不會轉行，員工不會賦閑。
二、國內三輪車板塊特征及展開趨勢
1.由于三輪車體積大，單臺運費高，產銷地的地理位置及運用環(huán)境抉擇了板塊的構成；
2.各板塊都在有序穩(wěn)步展開，并未出現(xiàn)明顯工業(yè)轉移表象；
3.北方商場、華中商場向來以中小排量車型為主，重慶板塊山地重載及商用車型在此區(qū)域未能有用推廣；
4.廣東板塊展開十分迅猛。
三、結論
1.三輪車商場前景照常亮光，將來15年內仍是穩(wěn)步盈利期；
2.產品價值定位：國內商場以出資為目的而采辦三輪車的需求空間無量；
3.工業(yè)布局：
1）.國內工業(yè)布局：若將重慶三輪車板塊的車型特征及優(yōu)勢渙散到廣東等沿海區(qū)域，可有用抵償沿海區(qū)域三輪車公司的短板；
2）.國外工業(yè)布局：若將國內三輪公司優(yōu)勢轉移到貧窮但經(jīng)濟添加較快的展開中國家，可有用行進產品競爭力。
4.商場拓荒。山地重載及商用車型可檢驗一路向華中、北方區(qū)域行進。
◆查詢方針：國內三輪車公司經(jīng)營者
◆查詢辦法：典型查詢
◆抽樣辦法：分層抽樣
一、商場前景分析
1.國內商場前景照常亮光--以出資為目的而采辦三輪車的需求空間無量。
中國人多底子薄、村莊人口占70%，三輪摩托車作為一種介于兩輪摩托車和汽車之間，統(tǒng)籌靈活性和有用性的交通東西，廣泛運用于出產、運送和代步。由于它價格便宜，經(jīng)濟有用，深受許多家庭的喜愛，商場前景廣大。跟著國家新村莊締造及村莊人口鄉(xiāng)鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略推進，村莊完結村村通公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅程條件持續(xù)改善，可以說，公路能修到哪里，三輪摩托車就能開到哪里。而且三輪摩托車這種出資小、見效快、駕御技術需求不高的運送東西，在從事客、貨運送方面能給出資者帶來極大的盈利空間。
伴隨城鄉(xiāng)經(jīng)濟的蓬勃展開，農民收入穩(wěn)步行進，中國三輪摩托車的商場花費團體正急劇拓展，產量持續(xù)上揚。即便在中國經(jīng)濟展開水平最高的深圳、廣東，三輪車都有較大的商場，而中西部與深圳、廣州對比，經(jīng)濟展開水平最少晚20年。面對上千個城市、上萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、千萬個家庭的需求，經(jīng)濟、美麗、有用的三輪摩托車在中國的商場無疑是無量的。
近年，國內電動三輪車有所展開，對三輪摩托車造成了一定的沖擊，但由于電動車載重才華小，爬坡功用差，續(xù)航旅程短，電池本錢高，充電不方便等眾所周知的緣由，在村莊難以廣泛推廣，絕大多數(shù)電動三輪車的試用者如今又接連回到了三輪摩托車的花費團體中。中國有9億農民，2.5億農戶，按均勻每三戶一輛三輪摩托車核算，不算報廢換車需求，一同減去三輪車其時保有量，還有約5000萬輛的商場空間，按照中國三輪摩托車當時的產能，需求15-20年的時間才華完全滿足商場需求。事實證明，這種需求完全是一種內需，底子不受經(jīng)濟危機的影響。因此，國內三輪車工作前景依然亮光。
2.國際商場前景持續(xù)看好--寬廣展開中國家需求潛力無量。
三輪摩托車十分適宜展開中國家，越窮但經(jīng)濟添加又快的國家三輪車商場會越好；習氣中國國情展開起來的三輪摩托車因其經(jīng)濟適用，被老外稱為中國對國際的第五大發(fā)明。其特征適宜國際上經(jīng)濟展開水平與中國類似或低于中國的國家，潛力無量大，實際上出口商場除歐洲及美國很小外，在亞洲、南美、東歐、非洲等國際三分之二的區(qū)域三輪商場十分大，國際商場前景持續(xù)看好。
通過以上客觀分析，安身國內，放眼全球，我們可以說三輪車還處在成長期，相當于人不滿30歲的年歲，生氣勃勃，大有希望，三輪車工作再干二十年，老板不會轉行，員工不會賦閑。
二、國內三輪車板塊特征及展開趨勢
1.由于三輪車體積大，單臺運費高，產銷地的地理位置及運用環(huán)境抉擇了板塊的構成；
2.各板塊都在有序穩(wěn)步展開，并未出現(xiàn)明顯工業(yè)轉移表象；
3.北方商場、華中商場向來以中小排量車型為主，重慶板塊山地重載及商用車型在此區(qū)域未能有用推廣；
4.廣東板塊展開十分迅猛。
三、結論
1.三輪車商場前景照常亮光，將來15年內仍是穩(wěn)步盈利期；
2.產品價值定位：國內商場以出資為目的而采辦三輪車的需求空間無量；
3.工業(yè)布局：
1）.國內工業(yè)布局：若將重慶三輪車板塊的車型特征及優(yōu)勢渙散到廣東等沿海區(qū)域，可有用抵償沿海區(qū)域三輪車公司的短板；
2）.國外工業(yè)布局：若將國內三輪公司優(yōu)勢轉移到貧窮但經(jīng)濟添加較快的展開中國家，可有用行進產品競爭力。
4.商場拓荒。山地重載及商用車型可檢驗一路向華中、北方區(qū)域行進。
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